搜索结果: 1-15 共查到“岩土工程 效应”相关记录140条 . 查询时间(0.343 秒)
考虑上浮效应的盾构下穿对既有隧道影响研究
上浮效应 隧道下穿 隧道隆起 计算模型
2021/4/8
新建盾构隧道下穿会对上部既有隧道产生扰动，并可能使隧道产生结构病害。由于盾构管片重量远小于相应开挖土体重量，新建隧道的上浮效应会对既有隧道产生影响。基于两阶段分析法提出考虑新建盾构隧道上浮影响的隧道下穿引发既有隧道纵向变形计算模型，并利用现场实测数据进行验证。结果表明：考虑上浮效应的理论计算结果与实测数据较为吻合；控制新建隧道上浮量或减小新建隧道直径可有效减小由于上浮效应造成的既有隧道隆起变形。研...
基于荷载传递理论及Kelvin位移解，推导得出理想条件下GFRP抗浮锚杆杆体与锚固体的剪应力、轴力沿锚固深度的分布函数，并通过对2根同型号GFRP抗浮锚杆的拉拔试验进行验证。试验结果表明：试验锚杆杆体轴力及剪应力分布曲线与理论值形式相似，证明提出理论方法应用于求解GFRP锚杆杆体荷载分布函数的可行性。但由于锚固体成型后的不均匀性及杆体的脱黏效应，导致试验剪应力值低于理论值且实际曲线主要分布范围较深...
考虑端部摩擦效应的岩石卸载强度准则
岩石力学 端部摩擦因子 卸载速率 end-friction(E-F)卸载强度准则
2019/7/23
为分析端部摩擦对岩石力学参数的影响，采用RMT–150B岩石力学试验系统对砂岩试样进行不同端部摩擦因子和围压卸载速率下的三轴卸围压试验。结果表明：在相同端部摩擦因子和初始围压下，围压卸载速率越大，试样破坏围压越低，试样破坏差应力越大；在相同围压卸载速率和初始围压下，端部摩擦因子越大，试样破坏围压越低，试样破坏差应力也越大；在相同围压卸载速率下，试样内摩擦角?和黏聚力c值整体上随端部摩擦因子增加近似...
为了探究不同层理方向下页岩动载破坏的各向异性行为，针对龙马溪组黑色页岩制备7组层理倾角试样，利用分离式霍普金森压杆(SHPB)进行3种应变率下的动态压缩试验，研究层理方向对页岩动载破坏模式、强度、能量耗散特征的影响，揭示层理页岩动载破坏的机制，并建立综合考虑初始损伤、受荷损伤的层理页岩动载损伤本构模型。试验及理论分析结果表明：(1) 不同层理方向页岩动载破坏模式分为劈裂拉伸破坏、剪切破坏和混合破坏...
系统分析地下核试验诱发工程性地震场地效应实测数据，通过解析地下核封闭爆炸、浅埋爆炸和触地爆炸时距爆心不同区域的能量辐射特性，构建以特征能量因子定量表征各区变形特征的一致性方法，得到爆炸近区至中远区大尺度范围中，不可逆变形的特征能量因子阈值，发现其大小呈现等级跃减规律，首次构建地下核爆炸诱发工程性地震效应局部不可逆变形大小离爆心比例距离的理论计算方法，结合场地实测数据验证该方法的科学可靠性。在此基础...
含片理板岩在物理力学特性方面表现出明显的各向异性。综合考虑片理角度(?)和加载方向(?)两个影响因素开展板岩巴西劈裂试验，对片理面的三维结构效应进行深入研究。结果表明：(1) 片理面三维结构效应对板岩力学强度和破坏特征有显著影响，不同片理角度条件下巴西劈裂强度随加载方向的变化趋势有明显差异。(2) 在片理角度较小或较大的情况下，即0°≤?≤15°或75°≤?≤90°，破坏面的三维空间效应不明显，圆...
对大直径薄壁管桩而言，其在低应变测试条件下的动力响应特性需要同时考虑桩端土塞的影响以及桩身三维效应。据此，提出考虑桩身三维效应影响的大直径薄壁管桩–桩端土塞耦合振动模型，并得到其在复数域内的纵向振动解析解答及其时域内半解析解，并将该解答与基于Rayleigh-Love杆模型的既有理论解进行比对，2种解的一致性进一步证明了考虑横向惯性效应一维杆模型在解决含土塞管桩动力问题上的合理性，同时为这类问题提...
为了探讨高温脱水对天然石膏岩物理力学效应的影响，将天然石膏岩在高温220 ℃控制脱水时间制取含不同结晶水石膏岩试样，分别对石膏岩试样进行扫描电镜、超声波测试和常规三轴压缩试验，分析高温脱水时间对石膏岩微观结构、孔隙率、纵波波速、三轴抗压强度，弹性模量、峰值应变、黏结力和内摩擦角的影响。结果表明：高温作用对石膏的作用是极其复杂物理化学过程，高温脱水对石膏岩具有明显弱化作用，随着高温脱水时间的增加，石...
基于主应力旋转特征的浅埋隧道上覆土压力计算及不完全拱效应分析
隧道工程 浅埋隧道 松动土压力 不完全地层拱效应
2019/6/17
砂土及黏聚强度较低的破碎岩体中，不完全拱效应对浅埋隧道上覆土压力计算的影响尚不明确。不同于传统极限平衡方法考虑主应力迹线的分布形态，直接考虑隧道开挖后主应力旋转角的分布特征，同时考虑滑移面范围变化及滑移面摩擦角调用情况，改进了浅埋隧道上覆土压力的计算。在此基础上分析完全拱作用下土体平均侧压力系数、竖向应力分布等特点，并与传统方法比较说明了其异同。此外，与数值结果、模型试验结果对比验证了改进解的适用...
针对已有相对密度试验成果仅限于室内试验的现状，采用某工程花岗岩堆石料，首次进行现场大尺寸密度桶试验，研究不同缩尺方法对干密度试验结果的影响，研究干密度缩尺效应对于室内缩尺试验的制样标准以及现场压实质量评价的影响。结果表明：(1) 由于缩尺后级配的截尾误差、颗粒形状差异等因素，即使采用相似级配法缩尺，堆石料干密度也随着最大粒径的增大而增大，仍然存在一定的缩尺效应；但当最大粒径达到300 mm以上时，...
软土地基在地铁运营期受到周期性振动和间歇的反复作用，间歇期内软土力学特性的变化将影响其长期动力响应，但以往关于交通荷载下软土动力特性的研究大多忽视时间间歇的影响。考虑不同动应力水平、不同振动和间歇时长的耦合作用，设计一系列不排水连续–停振循环三轴试验，采用K0固结条件，研究原状海相软土在列车非连续荷载下的长期孔压、变形特性，通过与连续振动试验对比，发现荷载间歇对软土动力特性有显著影响，由于间歇期动...
为分析干湿循环对土遗址力学性状的影响规律及作用机制，以遗址粉土为研究对象，采用自制的可分层取样试验装置开展长达15个月的干湿循环测试工作。在完成一定次数的干湿循环后，分别取样进行低应力条件下三轴排水剪切试验，并对部分土样进行相关微观试验。三轴排水剪切试验结果表明，与初始土样相比，1次干湿循环土样的应变软化特征显著增强，但随着干湿循环次数的继续增加，其应变软化性整体上呈减弱趋势；同时，黏聚力c、变形...
为获取不同沉积岩岩石更加合理的Kaiser效应点对应的应力值 ，采用声发射技术进行单轴循环加载试验，探讨加载循环峰值应力 、加载速率和含水率对Kaiser效应的影响，提出合理的多循环加载模式。试验结果表明：(1) 随着加载速率或含水率的增加，细砂岩振铃计数和能量降低，Felicity比(FR)变化不明显；(2) 对砂岩Kaiser效应的影响显著于加载速率、含水率，当 较大于先前最大应力 时，会使...
本文主要研究岩石中超高速撞击与浅埋爆炸的等效转换计算方法。基于超高速动能弹丸撞击岩石的地冲击效应与岩石中浅埋装药爆炸效应的相似性，将表面弹坑作为引起地冲击的震源，根据超高速撞击弹坑与浅埋爆炸弹坑辐射出的地冲击能量相等条件，建立超高速撞击与装药爆炸的地冲击效应的等效关系。通过理论推导，得到超高速撞击效应的等效装药量与无量纲撞击速度的关系，并给出能量换算系数与无量纲撞击速度的简化表达式。依据超高速弹体...