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2020年07月12日06时38分,河北唐山市古冶区发生M5.1级地震，中国地震局工程力学研究所在唐山燃气公司城市燃气管网安装的地震安全监控与紧急处置系统自动触发，成功实现地震灾害作用下燃气管网切断紧急处置。
2020年1月7日，人力资源社会保障部和中国地震局联合开展全国地震系统先进集体和先进工作者表彰，应急管理部副部长、中国地震局党组书记、局长郑国光出席会议并讲话。
该文基于重叠网格方法，建立了移动列车的数值模型，研究了横风作用下三维车桥系统的绕流气动特性。通过与相关试验和文献对比，验证了重叠网格方法可以较好地模拟列车的运动；然后对横风作用下车桥系统的绕流流场进行分析，讨论了考虑列车运动后车桥气动力的变化。研究结果表明：由于列车风与横风的叠加以及车桥之间的气动干扰，使车桥系统横风绕流流场发生明显的改变；列车运动对前方空气的压缩作用使头车所受气动力最大，同时桥梁...
为了探讨中低速磁浮列车-低置梁系统竖向耦合振动，基于SIMPACK和ANSYS联合仿真，首先建立了中低速磁浮列车-桥梁/低置梁系统竖向耦合振动模型，以某试验线20 m简支梁现场动载试验为依据，验证此方法的可靠性。随后，根据所建立的中低速磁浮列车-低置梁系统竖向耦合振动模型进行动力仿真分析，并探讨了不同参数对低置梁竖向动力响应的影响。结果表明：低置梁自振频率较高，一阶竖弯达32.9 Hz；低置梁框架...
实时子结构试验将数值模拟和物理试验相结合，充分发挥各自优点，为工程结构研究提供了一种新的试验手段。系统稳定性是保证实时子结构试验成功实现的前提，但现有研究成果主要针对单自由度结构，多自由度系统稳定性评价方法所需参数相对复杂、稳定性指标物理意义不够明确。该文结合振型叠加法和增益裕度概念发展了多自由度稳定性分析方法，通过试验验证了该方法的有效性。同时运用该方法就时滞补偿下实时子结构试验系统稳定性进行了...
利用复变量平均法推导了基底简谐激励下带光滑立方刚度非线性能量阱减振系统的慢变微分方程，结合多尺度分析，得到了系统的鞍结分岔边界条件及Hopf分岔边界条件。分析表明：基底简谐激励作用下，系统鞍结分岔边界内有3解，边界外有1解；Hopf分叉边界内为不稳定周期解区域，边界外则相反；仅在质量比较小时，其分岔边界与仅考虑主系统受简谐激励的分岔边界接近，但失谐参数的变化将会引起较大差别。基底简谐激励下的理论预...
目前，国内外学者已对单层网壳结构的静力稳定性进行了系统分析，但对其屋面系统考虑较少。在实际工程中，屋面系统与网壳结构协同工作，如果忽略屋面系统的作用，既不经济又可能成为结构的安全隐患，该文开展了考虑有檩体系屋面系统的单层网壳结构静力稳定性研究。分析了不同跨度、矢跨比、杆件截面对考虑屋面系统的单层网壳结构静力稳定性的影响规律。同时该文分析了屋面系统中檩条与檩托之间半刚性节点的转动刚度，从而使考虑屋面...
通过解析方法和数值方法研究了库仑摩擦对结构动响应的影响规律。利用库仑摩擦在时域上能够傅里叶展开为方波函数的特点，得到含库仑摩擦的单自由度系统在简谐激励下的级数响应，结果表明，库仑摩擦的引入导致结构的频域响应中，除了激振频率成分外，还会有奇数倍频的成分，在激振频率为0.605倍固有频率时，奇数倍频成分与激振频率成分的幅值比例是摩擦力的线性函数。通过数值方法证明，上述规律能够推广到二自由度的全动操纵面...
针对波浪与带有窄缝多固定直角箱体结构作用产生的流体共振问题,建立了非线性波浪荷载分析二维时域模型。该模型采用域内源造波技术产生入射波浪,自由水面满足完全非线性运动学和动力学边界条件,窄缝内自由水面引入人工阻尼来等效由于涡旋运动和流动分离引起的粘性耗散,建立边界积分方程并采用高阶边界元离散求解物面上速度势等未知量,进而利用加速度势的方法来求得速度势时间导数,并基于伯努利方程积分得到作用结构上的瞬时波...
为研究多线双层铁路桥梁车辆与桥梁的气动特性,利用三分力分离装置-交叉滑槽系统,对某六线双层大跨铁路斜拉桥进行节段模型风洞试验。测试了不同车桥组合下车辆与桥梁各自的气动力,研究了单列车的位置、双车同层交会、双车上下层共存时车辆和桥梁气动特性的相互影响,并讨论了风攻角对上层车辆气动力的影响。试验结果表明,当车辆位于桥梁断面不同位置时,车辆气动力差异较大;由于上层桥面宽度较大,气流经过桥梁断面前缘分离后...
扣件胶垫刚度的幅频变对轮轨耦合系统随机频响特征的影响
扣件胶垫 刚度频变 刚度幅变 车辆-轨道耦合动力学 随机振动
2018/4/13
以热塑性聚氨酯弹性体（TPEE）的扣件胶垫为研究对象，首先利用万能试验机测得其荷载-位移非线性曲线。然后，借助非线性静力分析的有限元模型，计算车辆静载与弹条扣压共同作用下该类扣件胶垫的位移幅值及其对应的静刚度。最后，运用车辆-轨道垂向耦合随机振动分析模型，探讨聚氨酯胶垫的常量刚度、频变刚度与幅频变刚度对车辆-轨道耦合系统随机振动频响特征的影响规律。研究结果表明：聚氨酯胶垫的静刚度具有显著的非线性特...
研究电路与微梁耦合系统在有界窄带激励下的主共振问题。建立有界窄带激励下微梁系统的随机微分方程。应用多尺度法得到系统主共振的幅频响应方程，导出系统的Ito随机微分方程，采用矩法得到系统随机均方响应一阶矩和二阶矩的近似表达式。数值分析了系统各个参数对微梁响应的影响。结果表明：主共振稳态解稳定的充分必要条件与系统一阶矩和二阶矩稳定的充分必要条件是一样的；随着带宽的增加，相轨图极限环的厚度增加；当微梁上极...
该文研究了空间轴对称桩基-流体饱和土体耦合系统的动态响应。首先,基于弹性力学和多孔介质理论给出了耦合系统的控制微分方程、边界条件和桩-土之间界面上的连接条件;其次,发展了微分求积单元法;在此基础上采用所发展的方法和2阶向后差分格式在空间和时间域内离散了控制微分方程;最后,利用Newton-Raphson迭代方法在初始条件下求得了系统的数值解,分析了耦合系统的动态响应,考察了参数的影响,也验证了数值...
该文针对制动摩擦颤振现象,建立了摩擦制动装置的刚柔耦合动力学模型,应用伽辽金离散和数值计算,揭示了摩擦块的盘面振动与摩擦盘面外振动间的耦合关系(即内共振条件)对系统振动的影响,并分析摩擦块的颤振特点。分析可知,转速高于临界转速时,由于盘的弹性振动,摩擦块在盘内作近简谐周期运动,转速低于临界转速后,系统产生摩擦-滞滑颤振。运动耦合越强,滞滑-颤振出现的越早,引起的振动也越强烈和复杂。同时,由于盘的弹...